SLA Akku
Kutató és fejlesztő társaság
Zárt-gondozásmentes, vízbázisú akkumulátorok gyorstöltése
az elektronika által leszabályozott 0-pontról 100%-os töltöttségi szintre váltóárammal (AC)
15 – 20 perc alatt
Szuperponált – váltóáramú akkumulátor gyorstöltési módszer
Kompatibilis akkumulátor típusok és gyorstöltési idejük
Lítium bázisú
20 perc
Zárt ólomsavas
15 perc
NiCd, NiMH
20 perc
Kompatibilis akkumulátor típusok és gyorstöltési idejük
Lítium bázisú
20 perc
Zárt ólomsavas
15 perc
NiCd, NiMH
20 perc
A világon egyedülálló
AC karakterisztikájú
akkumulátor gyorstöltési módszer
Társaságunk többéves kutató, majd fejlesztő munkával létrehozott egy berendezést, amely a zárt gondozásmentes akkumulátorok töltését végzi.
Ezen kutatás, alapjául szolgálhat olyan technológiák fejlesztésére, amelyek lehetővé teszik a változó impedancia orientált töltés (Protoncsere) számos helyen történö alkalmazását.
A töltő berendezésünk az általunk kifejlesztett AC és a ma alkalmazott DC töltésre is alkalmas.
Szabadalmaztatva 2014 január 16-án a Magyar Szabadalmi Hivatalnál “Eljárás, és / vagy kapcsolási elrendezés kötött elektrolittal rendelkező akkumulátorok gyorstöltésére” – címmel. Lajstromszám: 229590
Valós, 100%-ra történő gyorstöltés nélkül
soha nem lesz E-jármű tömeggyártás.
A kedvezöbb hatásokat a következők szerint éri el az AC jellegű protoncserés gyorstöltő rendszer
1. Más alapelven működik a kémiai energiává történő konverzió, mint a DC (molekulasodródás) töltésnél.
2. Az akkumulátorok töltése változó impedancia orientált AC (Protoncsere) töltéssel történik.
3. Egyenfeszültségre ültetett hangfrekvenciás váltakozó árammal hozza létre a töltés során bevitt elektromos energia kémiai energiává történö konverzióját.
4. DFRA, PWM, Power Factory Controll alkalmazásával.
Sok nyilatkozat jelenik meg a 30 perces DC gyorstöltésről. Viszont, „minden nyilatkozatból” kimaradt egy nagyon fontos adat. Mégpedig az, hogy az akku csomagok hány gyorstöltési (30 perces DC) ciklust viselnek el.
Az általunk használt hajtásakkumulátor típus (LiFePO4) ára a felét sem éri el a sok ma alkalmazott akkumulátor árának.
Gyorstöltési ciklusok száma minőségromlás nélkül, LiFePO4 akkumulátorral
Több mint
Töltés ciklus
Kerékpár, roller, kerekesszék, stb esetén az otthoni 220V-os hálózat elegendő a gyorstöltéshez
Töltésmódok összehasonlítása
Hagyományos DC gyorstöltés
A mi technológiánk
Töltési idő 100%-os töltöttségi szintre 6-8 óra
Töltési idők 100%-os töltöttségi szintre:
Zárt ólomsavas – 15 perc,
NiCd, NiMH, Lítium bázisú (Pl.: LiFePO4) – 20 perc
A töltési idő csökkentése érdekében alkalmazott nagyobb töltőáram, ill. impulzus nagymértékben igénybe veszi az akkumulátor szerkezetét. Lényegesen nagyobb az elhasználódás mértéke
A töltési idő az akkumulátor A/h értékétől független!
A hagyományosnál nagyságrendekkel nagyobb, szuperponált váltakozó töltőáram az akkumulátor szerkezetét az ismertetett effektus alkalmazása miatt nem károsítja
Magas hőképződés a molekula sodródás miatt, ami növeli az oxidációt és ezáltal az akkumulátor elhasználódását
Alacsony hőképződés mérhető a proton-csere kialakulása miatt
Növekvő mértékben használódnak el az akkumulátorok
Határozottan lassítja az akkumulátorok elhasználódását
A töltési ciklus korlátozott (gyártó által megadott adat), melyet nagymértékben csökkent a DC töltési módszer. A töltés általában az akkumulátor névleges A/h értékének tizedével történik
A töltési ciklus a gyári adathoz képest jelentősen növekszik, ha folyamatosan az AC jellegű töltést alkalmazzuk.
A töltések során az akkumulátorból kivehető energia mennyisége fokozatosan csökken
A töltések során az akkumulátorból kivehető energia mennyisége nem csökken
(Kezdetben növekszik)
A töltéshez szükséges energia átadása a töltési idő alatt folytonosan jelentkezik, ezért a legtöbb esetben a normál hálózat elegendő
A töltéshez szükséges teljesítmény átadása maximum 20 perc alatt zajlik le
A magasabb A/h értékű akkumulátorok esetében ezért ipari hálózatra van szükség
Bemutató videó
A bemutató videóban egy 12V-os 20Ah LiFePO4 típusú akkumulátor kisütését és gyorstöltését mutatjuk be.